Schumacher Mi9 Kohlefaser 1:10 Tourenwagen Kit

Schumacher Mi9 Kohlefaser 1:10 Tourenwagen Kit

Artikelnummer: 021-K214
GTIN: 5051294190552
HAN: K214
Kategorie: 1:10
Hersteller: Schumacher

499,95 €

inkl. 19% USt. , zzgl.

Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers: 799,90 €

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Beschreibung

Der Schumacher Mi9 ist ein hervorragender Rennsport-Tourenwagen auf hohem Niveau, der sich bereits als Sieger erwiesen hat. Der Mi9-Prototyp hat europäische ETS-Rennen sowohl auf Teppich als auch auf Asphalt, die GP3F in Frankreich, die schwedischen Meisterschaften, die EWS, die Mibo Sport International, die italienischen Meisterschaften und viele andere wichtige Veranstaltungen gewonnen.
Der Mi9 ist auf allen Grip-Niveaus konstant schnell und verfügt über ein breites Setup-Fenster, das es Ihnen leicht macht, sich auf jedes Rennen einzustellen.

Neuerungen am Modell:

Völlig neue Aufhängungsgeometrie. In zahllosen Arbeitsstunden von unseren Teamfahrern und internen Entwicklungsingenieuren verfeinert, um unter allen Streckenbedingungen maximale Leistung zu bieten
Vollständig überarbeitete Getriebegehäuse. Universell für alle vier Kurven
Leichtes Getriebedifferenzial mit ultraleichtem Lauf, verbesserter Leistung und einfachem Aufbau
Leichte vordere Spulenbaugruppe mit hervorragender Antriebseffizienz
Vordere und hintere Antriebswellen. Völlig neue Niedrigprofil-Gelenke, Gelenkpositionierung, Kugellagerausgänge und Gewichtsreduzierung sorgen für Leistungsverbesserungen
„Nano“-Stoßdämpfer mit einer Gesamtlängenreduzierung von 7,6 mm. Mit kompromisslosem Hub für verbessertes Handling und niedrigeren Schwerpunkt. Kompatibel mit den aktuellen Federprogrammen
Das Design des Nabenträgers sorgt für präzise Radkontrolle und Leistung
Radsechskant für eine einfachere Befestigung
Lenker mit neuer Halterung und einstellbarem Ackermann enthalten
Design der unteren Querlenker mit verbesserter Flexibilität und Kontrolle der Neigung. Die Querlenker sind jetzt auf der linken und rechten Seite identisch
Untere Stoßdämpferbefestigung mit verbesserten Flexibilitätseigenschaften und Gewichtsreduzierung
Untere Querlenkerkugel mit größerer Aufstandsfläche, die um 0,5 mm abgesenkt wurde
Äußere Querlenkerkugel und -pfanne für bessere Haltbarkeit und Geometrie
Unabhängige hintere Karosseriebefestigung. Bessere Handling-Performance und Haltbarkeit
Aluminium-Servohalterung mit einteiliger Konstruktion für einen niedrigen Schwerpunkt
Verwindungsfreie Stoßdämpferbefestigung hinten
Die geteilte vordere Stoßdämpferbefestigung bietet ein geschmeidiges Fahrverhalten
Leichte Motorhalterung mit verbesserter Ritzelzugänglichkeit
Oberlenkerzapfen aus Aluminium für geringes Gewicht und niedrigeren Gewichtsschwerpunkt
Dämpferkugeln aus Aluminium für einen niedrigeren Schwerpunkt und eine deutlich verbesserte Montage
Schwarze Gewindeeinsätze. Eliminiert die Notwendigkeit von Muttern
Kompakte Lagerexzenter für das Diff/Spool mit kleinerem Durchmesser
Vergrößerung des Höhenverstellbereichs des Diffs mit optionalen hohen Antriebsgehäusen und optionalen Exzentern mit größerem Versatz

Weitere Features:

Motorposition mit zentraler Lay-Welle Position, bietet eine verbesserte Gewichtsverteilung, Antriebsstrang Effizienz und Flexibilität
Pulley-Design ermöglicht LiPo Positionen 3mm weiter in Richtung der Mittellinie mit optionalen Stock Stirnräder für perfekte links / rechts Gleichgewicht mit großen Lager spec LiPos
Hochwertige Mitsuboshi 119 Zähne Antriebsriemen. Hochflexibler, effizienter und langlebiger Antriebsstrang
Anti-Roll-Bar-Design zur weiteren Senkung des Schwerpunkts
Die untere Stoßstangenhalterung verhindert ein Aufsetzen auf der Strecke
Spannschlösser aus schwarzer Legierung zur Gewichtsreduzierung und Verbesserung des Schwerpunkts
Generische vordere und hintere Stabilisatoren in 0,1-mm-Schritten mit Lasergravur
Langlebiger und effizienter Antriebsstrang mit großen Riemenscheiben 22:40. Ideal für Stock Racing
Oberlenkerdesign mit idealen Flexibilitätseigenschaften und Nachlaufabstimmung
Die vordere Höhenbegrenzung der Karosserie ist im Kit enthalten, mit einem leichten und einfachen Layout
Hintere Spurstange für stufenlose Einstellung der hinteren Vorspur. Diese kann für die Verwendung einer passiven Hinterachslenkung eingestellt werden
Von Arrowmax geliefertes, dem Industriestandard entsprechendes Hauptzahnrad
Symmetrischer Chassisausschnitt bietet gleichmäßigen Chassisflex
Einfache Doppelumlenkhebel-Lenkungsbaugruppe am Chassis mit einstellbaren Anschlägen
Doppelgelenkige vordere Antriebswellen
Leicht zugängliche vordere Spule und hinteres Differential
LiPo-Einstellung zur Feinabstimmung der Gewichtsverteilung mit Shorty-Option
LiPo-Halteleisten
Chassis-Version aus 2,25-mm-Kohlefaser mit weichem Gewebe und 7075-T6-Aluminium-Chassis-Version erhältlich
Hohle Vorgelegewelle aus Präzisionsstahl
Riemenscheibe aus 7075-Legierung mit 22 Zähnen
Präzisionskugelgelagertes Getriebe
CORE RC Präzisions-Dämpferfedern enthalten