Asso RC8 T4.2 1:8 Nitro Truggy Team Kit

Artikelnummer: 071-AE80957
GTIN: 784695809574
HAN: 80957
Kategorie: 1:8 Truggy (Baukasten)
Hersteller: Team Associated

689,95 €

inkl. 19% USt. , zzgl.

Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers: 729,99 €

(Sie sparen 5.49%, also 40,04 €)

Erscheint am 20.08.2026
Lieferzeit: 3 - 7 Werktage (DE - Ausland abweichend)

Beschreibung

WETTBEWERBS-TRUGGY AUF HÖCHSTEM NIVEAU. DIE ULTIMATIVE EVOLUTIONSSTUFE FÜR MAXIMALE PERFORMANCE AUF DEM RACE-TRACK.

1:8 Offroad-Rennsport verlangt dem Material alles ab: Brutale Leistung, harte Landungen und wechselnde Gripverhältnisse erfordern höchste Präzision und absolute Haltbarkeit. Das Team Kit des RC8T4.2 basiert auf den neuesten Erkenntnissen der legendären Team Associated „Area 51“-Entwicklungsabteilung. Der Truggy verbindet ein überarbeitetes Fahrwerk mit innovativen Detaillösungen, um das Fahrzeug noch exakter an extreme Streckenbedingungen anzupassen. Der Bausatz richtet sich an ambitionierte Wettbewerbsfahrer, die auf dem Weg aufs Podium keine Kompromisse bei Material und Einstellmöglichkeiten eingehen.

Variable Diffeinsätze und effiziente Antriebsgeometrie
Ein zentrales Upgrade der T4.2-Evolutionsstufe sind die spritzgegossenen Getriebegehäuse an Vorder- und Hinterachse, die für den Einsatz höhenverstellbarer Diffeinsätze ausgelegt sind. Über spezielle Kunststoffeinsätze lässt sich die Position der Differenziale im Gehäuse schnell und präzise in der Höhe variieren. Dadurch wird der Winkel der Antriebswellen perfekt auf die gewählte Fahrhöhe (Ride Height) abgestimmt. Das minimiert die Reibung im Antriebsstrang unter Last, reduziert den Verschleiß an den Ausgängen und sorgt für eine extrem effiziente Kraftübertragung ohne störendes Chattering beim Beschleunigen. Die darauf abgestimmten Dämpferbrücken bieten zudem erweiterte Einstellpunkte für die Karosseriehalterung. Die neu geformten Querlenker an Vorder- und Hinterachse überzeugen durch eine modernisierte Optik und spürbar höhere Verwindungssteifigkeit. An der Vorderachse sorgen die 16°-KPI-Lenkhebelträger mit überarbeiteter Bump-Steer-Geometrie für ein ruhiges, direktes Einlenken selbst in tiefen Rillen. Ergänzt wird das Fahrwerks-Upgrade durch einen neuen hinteren Stabilisator mit breiteren Befestigungspunkten für noch mehr Stabilität in schnellen Kurven.

Überarbeitetes Nitro-Chassis und Hochleistungs-Antriebsstrang
Das um 4 mm gekürzte Nitro-Chassis optimiert die Gewichtsverteilung und bietet flexible Optionen zur Chassisaussteifung. Zusammen mit der neuen, formgespritzten Oberdeckplatte (Top Plate) liegt der Truggy spürbar stabiler auf unebenen Pisten. Für maximalen Durchtrieb sorgt das großvolumige Center-Differenzial mit den enthaltenen HTC-Zahnradsätzen (19 mm und 20 mm Durchmesser). Die Kraftübertragung an die Räder erfolgt über massive 131 mm Universal-Kardane mit 17 mm Ausgängen. Mit den beiliegenden 40/9 Triebling- und Tellerradsätzen lässt sich die Übersetzung ideal auf unterschiedlichste Streckenlayouts anpassen.

Hochleistungs-Bremse, flexible Dämpfer und Factory Team Tuning
Die überarbeitete Bremsanlage mit neuem Belagmaterial und abgestimmten Bremsfedern garantiert einen knackigen, Fading-freien Druckpunkt. Die Öldruckstoßdämpfer können je nach Vorliebe wahlweise mit den enthaltenen Membranen (Bladder) oder als Emulsions-Dämpfer aufgebaut werden. Hartanodisierte Factory Team Aluminium-Dämpferbuchsen sowie Factory Team Radmitnehmer mit gefurchten Stiften gehören direkt zum Lieferumfang. Auf schnellen Geraden sorgt der High-Downforce-Heckflügel für den nötigen Anpressdruck an der Hinterachse.

Die Highlights im Überblick:

Höhenverstellbare Differenziale: Formgespritzte Getriebegehäuse mit variablen Diffeinsätzen zur Optimierung der Antriebswellen-Winkel und Dämpferbrücken mit erweiterten Karosseriehalter-Optionen.
Neues -4 mm Nitro-Chassis: Überarbeitete Länge für eine optimale Gewichtsbalance, verbesserte Versteifungsoptionen und neue Kunststoff-Top-Plate.
16° KPI-Lenkhebel: Minimiert unerwünschtes Eigenlenken beim Einfedern (Bump Steer) in unebenem Terrain.
Neuer Hinterachs-Stabilisator: Breitere Aufnahmepunkte für noch mehr Rollstabilität auf High-Grip-Strecken.
Leistungsstarke Bremsanlage: Überarbeitetes Bremsbelagmaterial und abgestimmte Federn für volle Kontrolle vor engen Kehren.
HTC-Differenziale & Robuster Antrieb: Großvolumiges Center-Diff, 19 mm / 20 mm HTC-Zahnradsätze, 131 mm Universalkardane und 40/9 Übersetzung.
Factory Team Komponenten: Inklusive hartanodisierten Alu-Dämpferbuchsen, Factory Team Radmitnehmern, gefurchten Stiften sowie Bladder- und Emulsions-Dämpferdichtungen.

Lieferumfang: